近日，随着最后一节DN3000预制钢筋混凝土管精准顶进到位，大空港项目北枢纽截污箱涵顶管工程实现贯通，成功打通北枢纽工程的“最后一公里”关键节点，为区域水环境治理奠定了坚实基础。

该工程原设计采用明挖法施工现浇钢筋混凝土矩形截污箱涵，但在外环高速桥下施工时，明挖法可能对桥墩基础造成扰动，威胁桥梁结构安全。经专家团队多次论证，最终决定采用DN3000预制承插钢筋混凝土顶管方案。此方案需完成40米长的顶管施工，配套建设一座7米*4.6米*11.88米的方形工作井。工作井采用基坑内现浇混凝土逆作法施工，既保障了施工安全，又兼顾后期作为箱涵清淤检查井的功能，不再另设接收井，进一步优化了施工流程。

现场复杂的地质条件、设计方案调整带来的外部协调难题，以及软土地层中人工顶管的高安全风险，成为横亘在施工团队面前的“三座大山”。面对挑战，项目团队迅速成立技术攻坚小组，针对软土地层承载力不足的问题，团队联合设计单位，在顶管前进方向采用φ700@550 高压旋喷桩进行土体加固。通过精确控制旋喷压力、水泥浆液配比及喷射速度，形成了连续、高强度的加固土体帷幕，有效提升了土体稳定性。在设计协调方面，团队主动对接高速管理部门、规划单位等多方主体，经过多轮专题研讨和方案优化，最终敲定安全可行的施工方案。

施工过程中，团队严格遵循“机械+人工掘进”的复合施工工艺。在顶进环节，实时监测顶进压力、轴线偏差等关键参数；人工掘进则由经验丰富的技术工人完成，通过“先挖后顶、分块开挖、随挖随顶”的方式，确保开挖面稳定。每节2.5米长的顶管在施工人员的努力下，稳步向前推进。在长达45天的顶进作业中，项目团队凭借丰富的经验和精湛的技术，精心把控每一个环节，最终实现毫米级误差控制，确保顶管精准贯通。

作为北枢纽贯通的最后一道难点，此次顶管的成功贯通为整个项目的顺利推进奠定了坚实基础。后续，大空港项目将继续秉持专业、创新的精神，持续优化施工方案，严控安全质量，为项目建设贡献更多力量，书写更多辉煌篇章。